(VRCシリーズ)
機能を徹底追及 可変レシオ
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまであらゆるシーンでその性能を発揮します。
ラインナップ
寸法図
レバー形状・サイズ
ブレーキ側は指の力がかかりやすい『パワーレバー』、クラッチ側はレバーを引ききってもグリップに干渉しにくいスタンダードレバーが標準装備されています。
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クラッチ：ストレートレバー
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ブレーキ：パワーレバー(1インチはストレートレバー装着)
クランプ |
| ※1インチはミラーホルダーのみ |
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| スタンダード |
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| タンクステー(M6×P1.0) |
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| ミラーホルダー(M10×P1.25) |
レシオ調整機能
レシオ調整16-18mmの場合
| 支点-作用点間 16ｍｍ |
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| ストローク量：多め レバータッチ：柔らかめ |
| 支点-作用点間 17ｍｍ |
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| ストローク量：スタンダード レバータッチ：スタンダード |
| 支点-作用点間 18ｍｍ |
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| ストローク量：少な目 レバータッチ：硬め |
| 支点-力点 | 支点-作用点 | レバー比 |
| 140mm | 16mm | 8.75 |
| 16.25mm | 8.62 | |
| 16.5mm | 8.48 | |
| 16.75mm | 8.36 | |
| 17mm | 8.24 | |
| 17.25mm | 8.12 | |
| 17.5mm | 8.00 | |
| 17.75mm | 7.89 | |
| 18mm | 7.78 |
| 支点-力点 | 支点-作用点 | レバー比 |
| 140mm | 18mm | 7.78 |
| 18.25mm | 7.67 | |
| 18.5mm | 7.57 | |
| 18.75mm | 7.47 | |
| 19mm | 7.37 | |
| 19.25mm | 7.27 | |
| 19.5mm | 7.18 | |
| 19.75mm | 7.09 | |
| 20mm | 7.00 |
キャリパーと組み合わせた場合の最適なマスターシリンダーについては下記ページを参考にしてください。
適合計算
特徴
ラジアルピストン |
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| 横押しのアキシャルピストンとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことで力のロスが少なく繊細なコントロール性を実現。 |
2種類のレバーサイズ |
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| スタンダードとショートから選択可能。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。(１インチ用はスタンダードのみ) |
転倒時にも安心 |
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| ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。 |
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1インチハンドル対応 |
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| ハーレーなどのクルーザーでも走りを重視したい方へ向けた1インチサイズもラインナップ。 |
オーバーホールサービス |
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| 自社生産だからこそ可能なきめ細かいオーバーホールサービス(お預かり)。 |
| 詳細はコチラ |
コンテンツ
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タイプ比較/選び方
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適合計算
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装着に必要なパーツ
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レシオ調整機能とは？
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チタンアップグレード
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メンテナンス方法
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レースでの実績
