(RMシリーズ)
機能を徹底的に追及
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。
シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
ラインナップ
| 製法 | 鍛造 | |
| 材質 | アルミニウム | |
| 対応ハンドル | Φ22.2/Φ25.4(1インチ) | |
| シリンダー径 | ブレーキ | Φ14/Φ16/Φ17.5/Φ19(1インチ用はΦ19のみ) |
| 左ブレーキ | Φ14 | |
| クラッチ | Φ16/Φ17.5/Φ19(1インチ用はΦ19のみ) | |
| レバーサイズ ▼ | スタンダード/ショート | |
| レバー形状 ▼ | ブレーキ | パワーレバー(1インチ用はストレートレバー) |
| クラッチ | ストレートレバー | |
| バンジョーボルト | P1.00 | |
| カラー | ハードアルマイト | |
| クランプ ▼ | クイックリリースマウント スタンダード/タンクステー/ミラーホルダー/逆ネジミラーホルダー(ブレーキのみ) |
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| レシオ | Φ14 | 17mm |
| Φ16 | 17mm | |
| Φ17.5 | 17mm | |
| Φ19 | 17（ブレーキのみ）/19mm | |
| レシオ(1インチ) | Φ19 | 17mm |
寸法図
レバー
ブレーキ側は指の力がかかりやすい『パワーレバー』、クラッチ側はレバーを引ききってもグリップに干渉しにくいスタンダードレバーが標準装備されています。
※写真はVRCマスターシリンダーです
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クラッチ：ストレートレバー
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ブレーキ：パワーレバー(1インチ用はストレートレバー)
クランプ |
| ※1インチ用はミラーホルダーのみ |
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| スタンダード |
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| タンクステー(M6×P1.0) |
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| ミラーホルダー(M10×P1.25) |
特徴
ラジアルピストン |
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| 横押しのアキシャルピストンとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことで力のロスが少なく繊細なコントロール性を実現。 |
2種類のレバーサイズ |
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| スタンダードとショートから選択可能。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。(１インチ用はスタンダードのみ) |
転倒時にも安心 |
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| ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。 |
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1インチハンドル対応 |
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| ハーレーなどのクルーザーでも走りを重視したい方へ向けた1インチサイズもラインナップ。 |
オーバーホールサービス |
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| 自社生産だからこそ可能なきめ細かいオーバーホールサービス(お預かり)。 |
| 詳細はコチラ |
コンテンツ
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