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| CUSTOM PARTS |
| ※画像クリックで製品ページへ |
| チタン仕様 ブレーキマスターVRET | ||
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| “精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。さらに、VRETは細部のパーツをチタン製にしたハイエンド仕様です。 | ||
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| クランプ タンクステー |
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| マスターシリンダーVRE/RE用のタンクステークランプです。 |
| マスターシリンダー用オイルタンク | ||
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| フルードタンクとステーが独立しているため、差し込み口の向きを360°自由に調整可能。オイルの流れを妨げるホースのねじれを防ぎ、最も負荷がかからない位置にホースを固定できます。 | ||
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| タンクステー TYPE-6 |
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| マスタータイプやクランプタイプ、また車両の状態やライダー個々の好みに合わせられるようバリエーション豊富な形状をご用意しています。 [GALE SPEED製マスターシリンダー各種対応] |
| タンクホース |
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| GALE SPEEDはもちろん、brembo製のマスターシリンダーにも使用できるタンクホースです。 | ||
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| リモートアジャストワイヤー& ブラケット |
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| フェードによって変化するブレーキレバーの握り代を左手で再調整するレース用パーツです。 車体のベストな位置で装着できるよう、750mmのワイヤーをお好みの長さで切断してカシメて固定します。 | |
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| サムブレーキマスター アジャスタブルショートレバー |
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| 左手親指で操作するリアブレーキ。右側の深いバンク中、フットブレーキが使えない時などのリアブレーキ操作を可能に。トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、足では難しい繊細な動きをコントロールします。 (特殊色:ブラック) |
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| サムブレーキ用 ハンドルバークランプ |
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| サムブレーキマスターシリンダーをハンドルバーに取り付けるためのクランプです。 剛性が高く、たわみの少ない仕様となっています。 | |
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| チタン仕様 クラッチマスターVRET | ||
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| レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。マスターシリンダー同様精度が高く、指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。 | ||
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| 汎用セパレートハンドルキット | |
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| 自然な垂れ角で、スポーツライディングに最適なポジションへ。 フォーク・クランプボルトを内側に設計することで、ハンドルバーを理想の位置に。 ハンドルバーを可能な限りフォークに近づけることで、よりダイレクトなハンドリングになります。 | |
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| ハイスロットルキットEVO2 | ||
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| ほぼすべてのハンドルに対応可能な最長1400mmの汎用ワイヤーを付属した、ハイスロットルキットEVO2の汎用キット。 | ||
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| ブレーキレバーガード&バーエンド | |
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| 他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。 | |
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| カラーブレーキホース ステン |
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| ステンレスメッシュを採用したBUILD A LINEブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の力をよりダイレクトに伝えることができます。そのためスピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることにもつながります。 | |
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| 2WAYセパレーター |
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| 主にカワサキ車やネイキッド車のブレーキホースの取り廻しに見られる、2WAYセパレーター。純正と同様に、マスターからのホースがセパレーターで振り分けられ、キャリパーへと取り廻すタイプです。材質はアルミ削り出しを選択し、高品質に仕上げています。 | ||
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| リアブレーキマスター サムブレーキ用 |
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| ホースアダプターを介さず、本体のネジ切りに直接バンジョーボルトを締め込む構造でフルード漏れを防ぐレース用リアマスターシリンダーです。 | ||
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| エクステンション プッシュロッド |
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| リアマスターのプッシュロッドを延長したい場合に有効なパーツです。詳細は製品ページの寸法図をご確認ください。 | |
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| プレッシャースイッチ |
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| マスターシリンダーやバックステップの交換などで、ノーマルのブレーキスイッチが使えない場合にご使用ください。ボルトタイプなのでピッチとスペースが確保できれば幅広い車両に取り付け可能です。 | |
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| ゴムチューブ |
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| プレッシャースイッチを装着する際、配線を90度に取り回しするためのゴムチューブ。 | |
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| コンバーチブルステムキット |
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| コンバーチブルステムキットはストリートスポーツに最適な剛性を確保し、 車体やサスペンションへのトータルバランスの向上をコンセプトに開発。オートバイを知り尽くした開発者だからこそ実現できた、魅力満載のステムキットです。 | |
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| シリコン製ブリーダーバルブキャップ |
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| 耐久性、柔軟性の高いシリコン製のブリーダーバルブキャップ。 GALE SPEEDマスターシリンダー、キャリパー各種に使用可能。 | |
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| エラボレート フロント4Pラジアルキャリパー |
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| 「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。 | ||
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| エラボレート フロント4Pラジアルキャリパー |
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| 「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。 | ||
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| ラジアルキャリパーサポート用 オフセットカラー&ボルト |
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| クロモリキャップボルト(M10×P1.25)とカラーのセットです。 | |
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| フロントキャリパーサポート |
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| HYPERPROフロントフォークを装着する際に必要となるキャリパーサポート。GALE SPEED製、brembo製ラジアルキャリパー108mmピッチに対応します。アルミ削り出し、アルマイト処理を施した高強度＆高耐久性の設計です。 | |
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| アルミ鍛造ホイール[TYPE-GP1S] |
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| 国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。 独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。 | ||
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| エアバルブ74° |
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| アルミニウム製の軽量なエアバルブ。 ショート仕様(30mm)のストレートバルブと、エア注入時にホースを差しやすい74°バルブをラインナップ。 | |
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| スプロケット [525-44T] |
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| レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。 | ||
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| エラボレート リア2Pラジアルキャリパー |
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| 「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。 | |
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| Elaborate リアラジアルキャリパーサポート |
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| GALE SPEEDラジアルマウントリアキャリパーを装着する際に必要となるキャリパーブラケット。A7075材を削り出すことで強度と軽さを両立しています。 | |
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| クロスロックディスクローター |
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| GALE SPEEDがホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した“究極のスポーツディスク”。求めたのは「バランス」。ゲイルスピードは、それぞれのオートバイに最適な設計を追及します。 | ||
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| ワイヤリングガイドレール付 低頭ローターボルト |
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| ディスクローターの取付けやモタード車にゲイルスピードホイールを取り付けるときにおすすめの低頭ボルトです。 ヘッド部分のワイヤリングガイドレールで安定したワイヤー固定が可能。 | |
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| モノフローティングディスクローター |
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| ゲイルスピード開発陣によるブレーキングシステムプロジェクトからブレーキディスクが遂に登場！フローティングディスクをストリート向けに開発したことで誕生した、“インナーローターレス”フローティングディスク。 | ||
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| AH1フォーク |
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| ハイパープロが世界で唯一作り出せる「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様で、日本の路面状況、日本人の体格、ライディングスタイルに対応。 | |
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| ツインショック |
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| 「全てのステージに対応する」と評価されるHYPERPROサスペンションの減衰性能をさらに進化させ、特に高速域での反応の良さ(入力に対する応答の早さ)を強化したスポーツグレード。 「Japan spec」仕様で独自開発した日本でしか手に入らないツインショックをご堪能下さい。 | |
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| Elaborate フットコントロールキット |
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| レースのために考えられた設計は、ストリートでも多くの利点があります。 純正ポジションから最小限の位置変更で、サーキットからストリートまで楽しめるパフォーマンスを発揮。ステップワークを妨げる要素を徹底して排除し、操作性を追求しました。 | |
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| プレスフォーミング スイングアーム |
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| ストリートを中心に剛柔のバランスを徹底的に追求し、近年すさまじく進化するタイヤの特性をより活かすことができるストリートスポーツスイングアーム。メインアームや削り出しエンドピースにはA7N01材を使用。 | |
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| スタンドフックプレート |
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| プレスフォーミングスイングアーム用のスタンドフックプレートです。 | |
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| パフォーマンスダンパー® |
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| 共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。 | |
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| フェンダーレスキット (ナンバー取付ステー) |
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| 車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。 | |
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| ビッグラジエーターキット |
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| 専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38,300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。 | |
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| ビッグラジエーターキット専用 ラウンドオイルクーラーキット |
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| アクティブ ビッグラジエーターキットを装着した際に必要となる、専用ラウンドオイルクーラーキットです。アクティブ製のコアとフィッティングを使用した、軽量で高性能なオイルクーラーです。 | |
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