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SKELETON
アクティブ製品が一目でわかる、スケルトン展示
フレーム、タイヤ以外は全て弊社取扱いパーツ。ショーモデルDAEGは「ネオクラシック」なパーツチョイス、こちらは「ハイエンド」でまとめ、テイストの違う二つのカスタムプランを並べて展示しています。
 
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CUSTOM PARTS


アルミテーパーハンドル
剛性としなやかさを併せ持ったΦ28.6テーパーハンドル。
ビッグバイクに最適なハンドル幅でスポーティなライディングを実現し、 迫力あるハンドル周りを演出。 クランプ部の肉厚(Φ28.6)を、グリップに向かってΦ22.2まで絞ることで高密度になり、高い剛性が得られるのでハンドルブレースが要らず、高剛性のステムキットにも最適です。
Φ28.6 スーパーロータイプ
ハイスロットルキットEVO2
ほぼすべてのハンドルに対応可能な最長1400mmの汎用ワイヤーを付属した、ハイスロットルキットEVO2の汎用キット。
シルバー ブラック
ブレーキレバーガード&バーエンド
他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。
ハンドル内径:Φ13.5～15.25
コンバーチブルステムキット
ストリートスポーツをコンセプトに開発され、サスペンションとのトータルバランスを考慮した設計。各車両に最適な走行性能を追求し、スポーティーな走りを実現します。
ブラック シルバー

2WAYセパレーター
主にカワサキ車やネイキッド車のブレーキホースの取り廻しに見られる、2WAYセパレーター。純正と同様に、マスターからのホースがセパレーターで振り分けられ、キャリパーへと取り廻すタイプです。材質はアルミ削り出しを選択し、高品質に仕上げています。
幅:60mm ボルトピッチ:1.25
ブレーキホース ステンレスレッド
グッドリッジ製 ビルドアラインカラーブレーキホースキットが登場！ 従来品と同じく膨張を防ぐステンレスメッシュ製ホースで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。そのためスピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることにもつながります。
カスタムオーダー
エラボレート VRETブレーキマスター
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
さらに、VRETは細部のパーツをチタン製にしたハイエンド仕様です。(レバーアジャストダイアル、ブリーダーバルブ、ピボットピン、キャップボルト、ハンドルクランプボルト、アジャスターピン)
シリンダー径:Φ17.5 チタン仕様
オイルタンク 32ml
ストリートスポーツをコンセプトに開発され、サスペンションとのトータルバランスを考慮した設計。各車両に最適な走行性能を追求し、スポーティーな走りを実現します。
スモーク

エラボレート
ワイヤークラッチホルダーキット
レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。マスターシリンダー同様精度が高く、指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。
レシオ:32-34mm チタン仕様
クランプ タンクステー
マスターシリンダーVRE/RE用のタンクステークランプです。
対応マスタータイプ:VRE/REクラッチマスターシリンダー
タンクステー TYPE-7
マスタータイプやクランプタイプ、また車両の状態やライダー個々の好みに合わせられるようバリエーション豊富な形状をご用意しています。
[GALE SPEED製マスターシリンダー各種対応]
適合クランプタイプ:
タンクステー(セパハン)
サムブレーキマスター
アジャスタブルショートレバー
左手親指で操作するリアブレーキ。右側の深いバンク中、フットブレーキが使えない時などのリアブレーキ操作を可能に。トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、足では難しい繊細な動きをコントロールします。
(特殊色:ブラック)
ピストン径:Φ12

サムブレーキ用ハンドルバークランプ
サムブレーキマスターシリンダーをハンドルバーに取り付けるためのクランプです。
従来品(品番29000245 *廃番)より剛性を高め、たわみの少ない仕様にバージョンアップしました。
ハンドルバークランプ径:Φ22.2
リアブレーキマスター サムブレーキ用
ホースアダプターを介さず、本体のネジ切りに直接バンジョーボルトを締め込む構造でフルード漏れを防ぐレース用リアマスターシリンダーです。
ピストンサイズ:
Φ12		 ボルトピッチ:
P1.00
エクステンション プッシュロッド
リアマスターのプッシュロッドを延長したい場合に有効なパーツです。詳細は製品ページの寸法図をご確認ください。
ロッドエンド:M8
プレッシャースイッチ
マスターシリンダーやバックステップの交換などで、ノーマルのブレーキスイッチが使えない場合にご使用ください。ボルトタイプなのでピッチとスペースが確保できれば幅広い車両に取り付け可能です。豊富なカラーバリエーションからお選びいただけます。(※ボルトピッチにより、設定のないカラーもございます)
ステンレス

ゴムチューブ
グッドリッジ製プレッシャースイッチ専用品です。
L型
オイルタンク 15ml
取り付けマウントがタンク周りを360度回転するオイルタンク。あらゆる方向にお好みの位置で固定できるため、オイルの流れを妨げるホースのねじれを防ぎ、ホースに最も負荷がかからない位置での固定が可能です。
容量:15ml
シリコン製ブリーダーバルブキャップ
耐久性、柔軟性の高いシリコン製のブリーダーバルブキャップ。 GALE SPEEDマスターシリンダー、キャリパー各種に使用可能。
2個セット
エラボレート
フロント4Pラジアルキャリパー(左側)
「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
ピストンサイズ:Φ34/30

エラボレート
フロント4Pラジアルキャリパー(右側)
「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
ピストンサイズ:Φ34/30
ラジアルキャリパーサポート用
オフセットカラー&ボルト
クロモリキャップボルト(M10×P1.25)とカラーのセットです。
各4個セット
フロントキャリパーサポート
HYPERPROフロントフォークを装着する際に必要となるキャリパーサポート。GALE SPEED製、brembo製ラジアルキャリパー108mmピッチに対応します。アルミ削り出し、アルマイト処理を施した高強度＆高耐久性の設計です。
対応キャリパー:GALE SPEED/brembo 108mm ラジアル
エラボレート
リア2Pラジアルキャリパー
「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
ピストンサイズ:Φ34

Elaborate
リアラジアルキャリパーサポート
GALE SPEEDラジアルマウントリアキャリパーを装着する際に必要となるキャリパーブラケット。A7075材を削り出すことで強度と軽さを両立しています。
ピストンサイズ:Φ34/30
クロスロックディスクローター
ゲイルスピード開発陣によるブレーキングシステムプロジェクトからブレーキディスクが遂に登場！これまでの鍛造ホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した、“究極のスポーツディスク”。求めたのは、「バランス」。ゲイルスピードは、それぞれのオートバイに最適な設計を追及します。
ディスク径:Φ310 フロント
ワイヤリングガイドレール付
低頭ローターボルト
ディスクローターの取付けやモタード車にゲイルスピードホイールを取り付けるときにおすすめの低頭ボルトです。 ヘッド部分のワイヤリングガイドレールで安定したワイヤー固定が可能。
スチール製
モノフローティングディスクローター
ゲイルスピード開発陣によるブレーキングシステムプロジェクトからブレーキディスクが遂に登場！フローティングディスクをストリート向けに開発したことで誕生した、“インナーローターレス”フローティングディスク。取り付け部分にフローティングピンを採用し、優れた放熱性を実現。リアディスクを多用するライダーにも安心です。
ディスク径:Φ250 リア

アルミ鍛造ホイール[TYPE-GP1S]
国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。 独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。 耐久性、メンテナンス性に優れており長くご使用いただけます。
5本スポーク
エアバルブ74°
アルミニウム製の軽量なエアバルブ。 ショート仕様(30mm)のストレートバルブと、エア注入時にホースを差しやすい74°バルブをラインナップ。
対応ホイールサイズ:Φ8.5
(ゲイルスピード対応)
スプロケット [525-44T]
レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
アルミ製 PCD:100mm
AH1フォーク
ハイパープロが世界で唯一作り出せる「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様で、日本の路面状況、日本人の体格、ライディングスタイルに対応。快適な走行を可能にする車体姿勢へと導き、ツーリングでの疲労感を軽減します。
フット部はアルミ削り出しにより成型するほか、各部ストリート走行に特化した仕様を施したことで、これまでにない外観と乗り心地を実現しています。
フォーク径:Φ43

ツインショック
「全てのステージに対応する」と評価されるHYPERPROサスペンションの減衰性能をさらに進化させ、特に高速域での反応の良さ(入力に対する応答の早さ)を強化したスポーツグレード。 「Japan spec」仕様で独自開発した日本でしか手に入らないツインショックをご堪能下さい。
ピギーバックボディー
Elaborate
フットコントロールキット
レースのために考えられた設計は、ストリートでも多くの利点があります。 純正ポジションから最小限の位置変更で、サーキットからストリートまで楽しめるパフォーマンスを発揮。ステップワークを妨げる要素を徹底して排除し、操作性を追求しました。 メインフレームと一体化したような剛性感、滑らかな操作感、機能美を追求したシンプルな外観をお楽しみください。
フル３D切削加工
プレスフォーミング スイングアーム
ストリートを中心に剛柔のバランスを徹底的に追求し、近年すさまじく進化するタイヤの特性をより活かすことができるストリートスポーツスイングアーム。メインアームや削り出しエンドピースにはA7N01材を使用。レーシーでワングレード上の上質なカスタマイズを提案します。
適度にしなりながらも剛性が高まることで直線での振れが減るのはもちろん、タイヤの接地感が向上し、コーナリング時には新鮮でスポーティなアクセルコントロールを楽しめます。
キャリパー用サポート別売
(純正使用不可)
スタンドフックプレート
プレスフォーミングスイングアーム用のスタンドフックプレートです。
左右セット

サブフレーム

アクティブのサブフレームは車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させます。バフがけされた美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めます。
バフ ブラック
パフォーマンスダンパー®
共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。
車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。
車種専用設計
フェンダーレスキット
(ナンバー取付ステー)
車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。
ナンバー角度:45°
ビッグラジエーターキット
専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38,300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。
車種専用設計

ビッグラジエーターキット専用
ラウンドオイルクーラーキット
アクティブ ビッグラジエーターキットを装着した際に必要となる、専用ラウンドオイルクーラーキットです。アクティブ製のコアとフィッティングを使用した、軽量で高性能なオイルクーラーです。
サイズ:#6 9インチ13段
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



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