| KATANA 26 CUSTOM PARTS |
| KATANA 26年モデルをさらに魅力的に。 性能とスタイルを磨き上げるACTIVEのカスタムパーツをご紹介します。 |
| アルミ鍛造ホイール [TYPE-R] |
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| GALE SPEED初代ホイールTYPE-Cから、前後約10％の軽量化を実現した上位モデルTYPE-R。太さの異なるラフメッシュ10本スポークを斜めに配置し、不快な反力を効率よく分散します。 |
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-N] |
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| TYPE-Nは、往年の車両に調和するヘリテージデザインを採用した6本スポークホイールです。構造的な剛性と軽さを両立し、軽快でスポーティな走りを楽しめます。 |
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-SB1] |
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| 「マグよりも軽く」を追求したアルミ鍛造ホイールTYPE-SB1。加速・制動の荷重を支える10本のラウンドスポークと、超々ジュラルミンならではの徹底した肉抜きにより、GALE SPEEDホイール史上最軽量を実現しました。 |
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-GP1S] |
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| 国内外のレースで数々の表彰台を獲得するレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。独自の切削加工を施した5本スポークにより、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を両立しています。 |
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-E] |
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| Endurance(耐久性)、Eight Sporks(8本スポーク)に由来するTYPE-Eは、ストリートに必要な耐久性・性能・デザインを追求したモデルです。 |
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-J] |
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| 70〜80年代のキャストホイールを最新技術で再解釈。往年のデザインにGALE SPEEDのノウハウを融合し、高い剛性・軽量性を備えた最先端の鍛造ホイールに仕上げました。 |
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| クロスロックディスクローター [フロント] |
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| GALE SPEEDがホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した“究極のスポーツディスク”。求めたのは「バランス」。ゲイルスピードは、それぞれのオートバイに最適な設計を追及します。 |
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| ディスクローター [リア] |
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| 軽量化を図った“インナーローターレス”フローティングディスク。 取付けにはフローティングカラー(またはボルト)を採用し、優れた放熱性を実現。リアディスクを多用するライダーにも安心です。 |
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| アキシャルキャリパーサポート [リア] |
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| GALE SPEED製/brembo製2POTキャリパー(取付ピッチ84mm)へ交換の際に必須となるキャリパーサポート。車体やキャリパーになじむシンプルな形状のアルミ削り出しピースです。 |
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| ラジアルキャリパーサポート [リア] |
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| GALE SPEEDラジアルマウントリアキャリパーを装着する際に必要となるキャリパーブラケット。A7075材を削り出すことで強度と軽さを両立しています。 |
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| Elaborate フットコントロールキット |
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| レース由来の設計をストリートへ。純正に近いポジションで、サーキットから街乗りまで対応します。ステップワークを妨げる要素を排除し、高い剛性感と滑らかな操作性、機能美を備えたシンプルな外観を実現しました。 |
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| ステップバー |
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| 純正交換タイプのステップバー。鋭い切削溝が靴底を確実に捉え、サーキット走行を支えます。純正に近いポジションで乗りやすく、スムーズな倒し込みと旋回中の安定感を実現します。 |
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| ブレーキホース [ステンレス] |
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| カシメ結合と耐久性に優れた素材を採用した、英国グッドリッジ社製ブレーキホース。レースからストリートまで確かな性能を発揮します。車種別キットには、装着に必要なフィッティングパーツやボルト類が付属します。 |
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| ブレーキホース [ステンレスブラック] |
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| カシメ結合と耐久性に優れた素材を採用した、英国グッドリッジ社製ブレーキホース。レースからストリートまで確かな性能を発揮します。車種別キットには、装着に必要なフィッティングパーツやボルト類が付属します。 |
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| ロングテールカウル |
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| 高強度かつ軽量なドライカーボン製ロングテールカウル。ノーマルのイメージを崩さず、アクティブ製フェンダーレスキットと調和する延長デザインです。クイックファスナー式フラップを備え、小物収納スペースも確保しています。 |
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| スクリーン&ステーセット |
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| GSX1100Sをオマージュし、KATANAでもその雰囲気を表現。付属のゴムモールを使用すればよりGSX1100Sのスタイルに近づきます。 |
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| フェンダーレスキット [ナンバー取付ステー] |
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| 車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。 |
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| コンスタントライジングレート スプリング |
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| ハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」を採用したサスペンションスプリング。作動量に応じてバネレートが変化し、適度な硬さを維持します。高負荷のコーナリングや急ブレーキ時にも、優れた踏ん張りを発揮します。 |
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| ローダウンスプリング (-30mm) |
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| スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。 |
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| リアショック |
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| 初期は柔らかく衝撃を吸収し、高負荷時には奥で踏ん張るハイパープロ独自開発の“コンスタントライジングレート”スプリング。不等ピッチが生み出すその性能を100%発揮させるシルキーでスムースな乗り心地のリアショックユニットです。 |
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| ストリートボックス |
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| 日本仕様のリアショックとフロントスプリングをセットにした、ハイパープロの性能を堪能できるキット。車種ごとに乗り心地を数値化し、理想的な車体姿勢に設定しています。前後同時換装により、ライディングに重要な車体バランスを最適化します。 |
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| エンジンカバースライダー |
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| エンジンに直接装着する、画期的なスライダー。カウルカット不要（一部車種を除く）のボルトオン設計で、アルミとPOMのハイブリッド構造が転倒時のダメージを軽減します。アルミが過度な滑走を抑え、車体側の樹脂がキズを付きにくくします。 |
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| JMCA認証マフラー |
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| JMCAによる排出ガス・騒音規制の測定をクリアし、政府認証を取得したマフラー。サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートを備え、公道でも安心して使用できます。 |
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| モトフィルター |
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| 吸気効率を高め、エンジン性能を引き出すギリシャ製DNAフィルター。ファンネルのような高い吸入効率と、品質・耐久性を追求しています。エアフローやメッシュ、折り山、素材、専用オイルまで独自技術を投入したハイパフォーマンスフィルターです。 |
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| その他 KATANA専用カスタムパーツ |
