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| CUSTOM PARTS |
| ※一部製品を抜粋してご紹介 |
| チタン仕様 ブレーキマスターVRET |
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| “精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。さらに、VRETは細部のパーツをチタン製にしたハイエンド仕様です。 |
| リモートアジャストワイヤー& ブラケット |
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| フェードによって変化するブレーキレバーの握り代を左手で再調整するレース用パーツです。 車体のベストな位置で装着できるよう、750mmのワイヤーをお好みの長さで切断してカシメて固定します。 |
| サムブレーキマスター アジャスタブルショートレバー |
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| 左手親指で操作するリアブレーキ。右側の深いバンク中、フットブレーキが使えない時などのリアブレーキ操作を可能に。トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、足では難しい繊細な動きをコントロールします。 |
| チタン仕様 クラッチマスターVRET |
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| レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。マスターシリンダー同様精度が高く、指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。 |
| 汎用セパレートハンドルキット |
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| 自然な垂れ角で、スポーツライディングに最適なポジションへ。 フォーク・クランプボルトを内側に設計することで、ハンドルバーを理想の位置に。 ハンドルバーを可能な限りフォークに近づけることで、よりダイレクトなハンドリングになります。 |
| ハイスロットルキットEVO2 |
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| ほぼすべてのハンドルに対応可能な最長1400mmの汎用ワイヤーを付属した、ハイスロットルキットEVO2の汎用キット。 |
| ブレーキレバーガード&バーエンド |
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| 他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。 |
| カラーブレーキホース ステン |
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| ステンレスメッシュを採用したBUILD A LINEブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の力をよりダイレクトに伝えることができます。そのためスピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることにもつながります。 |
| リアブレーキマスター サムブレーキ用 |
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| ホースアダプターを介さず、本体のネジ切りに直接バンジョーボルトを締め込む構造でフルード漏れを防ぐレース用リアマスターシリンダーです。 |
| コンバーチブルステムキット |
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| コンバーチブルステムキットはストリートスポーツに最適な剛性を確保し、 車体やサスペンションへのトータルバランスの向上をコンセプトに開発。オートバイを知り尽くした開発者だからこそ実現できた、魅力満載のステムキットです。 |
| エラボレート フロント4Pラジアルキャリパー |
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| 「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。 |
| アルミ鍛造ホイール[TYPE-GP1S] |
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| 国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。 独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。 |
| クロスロックディスクローター |
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| GALE SPEEDがホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した“究極のスポーツディスク”。求めたのは「バランス」。ゲイルスピードは、それぞれのオートバイに最適な設計を追及します。 |
| モノフローティングディスクローター |
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| ゲイルスピード開発陣によるブレーキングシステムプロジェクトからブレーキディスクが遂に登場！フローティングディスクをストリート向けに開発したことで誕生した、“インナーローターレス”フローティングディスク。 |
| AH1フォーク |
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| ハイパープロが世界で唯一作り出せる「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様で、日本の路面状況、日本人の体格、ライディングスタイルに対応。 |
| ツインショック |
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| 「全てのステージに対応する」と評価されるHYPERPROサスペンションの減衰性能をさらに進化させ、特に高速域での反応の良さ(入力に対する応答の早さ)を強化したスポーツグレード。 「Japan spec」仕様で独自開発した日本でしか手に入らないツインショックをご堪能下さい。 |
| Elaborate フットコントロールキット |
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| レースのために考えられた設計は、ストリートでも多くの利点があります。 純正ポジションから最小限の位置変更で、サーキットからストリートまで楽しめるパフォーマンスを発揮。ステップワークを妨げる要素を徹底して排除し、操作性を追求しました。 |
| プレスフォーミング スイングアーム |
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| ストリートを中心に剛柔のバランスを徹底的に追求し、近年すさまじく進化するタイヤの特性をより活かすことができるストリートスポーツスイングアーム。メインアームや削り出しエンドピースにはA7N01材を使用。 |
| パフォーマンスダンパー® |
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| 共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。 |
| エンジンスライダー |
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| エンジンガードやエンジンカバーとは異なり、エンジンに装着するスライダーという画期的なアイテム。 カウルカット不要のボルトオン設計で、アルミブロックとPOM(ポリアセタール樹脂)のハイブリッド構造により、転倒時の車両へのダメージを軽減。 |
| ステアリングダンパー |
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| ハンドルに伝わる振れを制御し、挙動を安定させるステアリングダンパー。オートバイの操縦安定性が向上してライダーに安心を提供します。 走行シチュエーションに応じて、二種類のタイプをラインナップ。 |
| ビッグラジエーターキット |
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| 専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38,300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。 |
| スクリーン エアロツーリング |
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| 時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。 |