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CT125
高級感のあるSUV カスタム
未舗装路での耐久性を上げたハイエンドユーザー向けカスタム。新作ホイールをはじめ、キャリパー、マスター、パフォーマンスダンパー、OILクーラー等の自社ハイエンドパーツで、快適性を犠牲にすることなく走破性高めた“走れる” ハンターカブ！
 
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CUSTOM PARTS
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アルミスロットルホルダー
[TYPE-3]
メンテナンス性を考慮した分割式の薄型スロットルホルダー。
(厚み:17.75mm)
全4色
樹脂インナーパイプ
摺動性に優れ、経年劣化の少ない樹脂を使用したスロットルインナーパイプ。 多孔プーリー採用により幅広いフィッティングが可能です。
巻取Φ36
アジャスタブルスロットルワイヤー
[TYPE-2]
ワイヤーの中間部にも30mmのアジャスター機構を追加した、アクティブスロットルキット用ワイヤー。
汎用 長さ:900mm
ブロックSグリップ
ネオクラシックデザインの153GARAGEオリジナルグリップ。
少し厚みがありしっかりした握り心地。小さめのブロックパターンがクラシックな雰囲気を醸し出します。
全5色 対応ハンドル径:Φ22.2

エラボレート VREブレーキマスター
独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。
Φ14 18-16mm(0.25mm刻み)
エラボレート VRE左ブレーキマスター
独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。
Φ14 18-16mm(0.25mm刻み)
エアフリーバンジョーボルト
バンジョーボルトブリード部からフルードが抜き取れ、エアー抜き作業が素早く行えます。(ボルトピッチにより、設定のないカラーもございます。)
P1.00 シングル
アルミ鍛造ホイール [TYPE-X]
車でいう、四駆ホイールのようなタフなイメージを持つTYPE-X(クロス)。その名の通りX(クロス)メッシュスポークのデザインで、オフロード走行も想定してリムフランジ部に特に強度を持たせています。チューブレスタイヤにすることで未舗装路や長距離移動も安心して楽しめます。
14本スポーク

エラボレート
リア アキシャル２Pキャリパー
高性能・高剛性・高品質。
「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
ピストンサイズ:Φ34 チタンボルト
リアブレーキマスター
[サムブレーキマスター用]
ゲイルスピード リアマスターシリンダーはピストン径をΦ12に設定し、一般的なレーシングステップのレバー比に合わせて設計されました。これにより、繊細でコントローラブルなリアブレーキシステムを実現します。
ピストンサイズ:Φ12
ステアリングダンパー
100mm(正ピロボール)
ハンドルに伝わる振れを制御し、挙動を安定させるステアリングダンパー。オートバイの操縦安定性が向上してライダーに安心を提供します。 走行シチュエーションに応じて、二種類のタイプをラインナップ。
CSCタイプ
ステアリングダンパーステー
最適な位置にHYPERPROステアリングダンパーを固定できる車種別ステーとダンパークランプのセット。ステーは車両によってCNCタイプ(アルミ削り出し)と、スチールタイプ(鉄パイプを溶接)のどちらかで設計されています。
クランクタイプ:TYPE-3

ワイドステップバー
「ACTIVE ステップバー」を、より安定走行重視にしたワイドタイプのステップバー。靴底の接地面が広く、長距離ツーリングやグラベル路面でも安心です。 CNC切削による高いグリップ力で車体コントロール性を高めます。
ブラック シルバー
パフォーマンスダンパー®
共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。
車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。
車種専用設計
LEGEND GEAR　LA5ツールバッグ
工具や財布などの小物を持ち運ぶためのレトロデザインバッグ。中身を衝撃から守るクッション入り。ループで自在に固定可能。
容量:1.6L
 
 
 
 



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