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| CUSTOM PARTS |
| ※画像クリックで製品ページへ |
| セパレートハンドル& トップブリッジキット |
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| ハンドルをトップブリッジの下に配置したり、質感を合わせたステムナット(純正はメッキ)を付属するなど、機能に加えてクラシックの雰囲気を追求した造形に仕上げています。 | ||
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| スロットルキット [TYPE-1] |
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| アクティブ スロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)のチョイスで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。 | |
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| スイッチキット [TYPE-2] |
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| アイコンを使った表示とスリムなデザインを採用し、よりシンプルに進化した新型スイッチキット。TYPE-1同様、車種別にカプラーオンでの装着が可能です。スーパースポーツや最新ネイキッドモデルのハンドル廻りをスッキリと仕上げます。 | |
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| アルミバーエンド |
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| バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。あらゆるハンドルに対応できるよう、φ19とφ14の2サイズのゴムブッシュを付属。アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。 | ||
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| STFブレーキ/クラッチレバー | ||
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| 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 | ||
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| ショートレバーセット | ||
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| ショットの質感が際立つシンプルなデザインのショートレバー。 ブレーキレバーは指2～3本かけを想定し、アクティブSTFレバーと比 べると約25mmショートになっています。 レバー、マスターシリンダー製造で長年培った精度の高い加工技術でネオクラシックな雰囲気に合うレバーに仕上げました。 | ||
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| ステップバー | ||
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| 純正リプレイスのステップバー。 ゲイルスピード「フットコントロールキット」と同じマシニング加工のエッジが効いた切削溝は、靴底が滑らずサーキットでも十分にライダーの走りをサポートします。 |
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| ワイドステップバー | ||
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| 「ACTIVE ステップバー」を、より安定走行重視にしたワイドタイプのステップバー。靴底の接地面が広く、長距離ツーリングやグラベル路面でも安心です。 CNC切削による高いグリップ力で車体コントロール性を高めます。 | ||
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| バックステップ |
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| ライダーとの一体感を高める1ポジションのバックステップ。極力装飾を抑えたシンプルで洗練された輪郭はネオクラシックマシンによく似合うシルエット。さらに精度の高い加工技術で思い通りの正確な操作性を備えています。 | ||
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| アルミ鍛造ホイール [TYPE-N] |
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| ゲイルスピードのコンセプトはそのままに、ノスタルジックなスタイルを提案するTYPE-N。 伝統的な形状と存在感あるスポークでクラシックな雰囲気を保ちつつも応力の分散に優れた設計で、絶版車やネイキッドモデルでもスポーティな走りを楽しめます。 |
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| スプロケット [520-35T] |
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| レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。 | |
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| フロント4P アキシャルビレットキャリパー |
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| シンプルで軽量なコンパクトモデル。 ストリートでの十分な性能を維持しつつ軽量化を計ったミドルレンジモデル。2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形は、ネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめ、どんな車両にもなじむデザインです。 |
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| キャリパーサポート | |
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| 取り付けピッチが40mmや65mmのキャリパーを、スタンダードローターサイズに組み合わせるためのキャリパーサポート。 材質はアルミ削り出しにアルマイト処理を施し、高強度・高耐久性を確保。キャリパーやボトムケースの色に合わせられるよう、シルバーとブラックの2色をラインナップしています。(一部車種除く) |
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| エアフリーバンジョーボルト | ||
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| バンジョーボルトブリード部からフルードが抜き取れ、エアー抜き作業が素早く行えます。 | ||
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| リアショック エマルジョン | |
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| 純正ショックのプリロード調整をするだけで体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供するハイパープロ独自開発の“コンスタントライジングレート”スプリング。そのスプリング性能を100%引き出すシルキーでスムースな乗り心地のリアショックユニットです。 | |
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| フロントスプリング | |
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| ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 | |
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| パフォーマンスダンパー® | |
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| 共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。 車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。 |
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| プリロードアジャスター | |
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| サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。 | |
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| スキッドプレート | |
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| エンジン下部を飛び石などからガードするスキッドプレート。 スクランブラー系カスタムから派生し、そのままcaferacer カスタムでも注目されるようになったパーツです。 | |
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| フロントフェンダー | |
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| ドライカーボン製品は従来のウエットカーボン製品とは全く異なり、特殊技術を用いて真空・高温で成型生産されます。圧倒的な軽さと高剛性を併せ持ち、宇宙航空工学からFormula1、MotoGPなど様々なトップステージで採用されています。 | |
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| フェンダーレスキット |
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| 車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。 | |
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| 汎用リフレクターキット [TYPE-2] |
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| フェンダーレス化によってリフレクターがなくなってしまう車両の必需品。道路運送車両の保安基準に準じた設計で、安心の車検対応品です。 | |
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| SLCサイドキャリア用 ナンバープレート |
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| つや消しアルミニウム製のナンバープレート。 | |
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| LC2サイドバッグ ブラックエディション |
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| 『レジェンドギア』はエイジレスなデザインと高品質な素材、そして自由に組み合わせができる機能を備えたシリーズです。コーティングされたキャンバス地と高強度のナパロンレザーが「日常でタフに使えるビンテージアイテム」を実現します。 | |
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