リアマスターシリンダー
国内外のストリートやレースシーンで活躍するフロントマスターシリンダーに続いて リアマスターシリンダーが登場。
※アルミ削り出しタンクはオプション品です。
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| Φ12ピストンを独自設計 |
| Φ32・Φ34対向2ピストンキャリパーに絞った設計。 brembo製などの対向2ピストンキャリパー(Φ32・Φ34）を純正マスターシリンダーに装着した場合、ブレーキペダルのストローク量が少なくなる車種があります。本品はピストン径をΦ12に設定することにより、繊細でコントローラブルなリアブレーキシステムを実現します。 |
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| A6061材 三次元加工 |
| アルミ鍛造ブランク材を三次元加工で削り出し、無駄の無いフォルムと高剛性を実現。 腐食に強いA6061材を使用し、強度向上のためT6熱処理を施しています。 |
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| 幅広い車種に対応 |
| 取付け車種のピッチに合わせて選べるアタッチングブラケット。 別車両への付替えも低コストで行えます。 |
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| 2種類のリターンスプリングを設定 |
| スタンダード(黒)とハード(赤)を設定。お客様のお好みに合わせて、ブレーキペダルの硬さを調整できます。。 |
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| 2種類の90°ニップル付属 | ||||||
| Φ7.3とΦ6の2種類を付属。使用するオイルタンクに合わせてお選びください。 | ||||||
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SPEC
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ピストンサイズ |
Φ12 | フルードニップル(付属) |
Φ7.3/Φ6 (90°) |
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材質 |
A6061材-T6 | リターンスプリング(付属) |
スタンダード(黒)/ハード(赤） |
加工 |
アルミ鍛造 三次元加工 | ロッド・ロッドエンド |
M6/M8 |
表面処理 |
アルマイト（ブラック/ブラウン) | スペーサー（付属） |
M8⇒M6変換スペーサー |
取付ボルトサイズ |
M6 | 対応キャリパー |
ピストン径Φ32/ Φ34対向2ピストン |
タンク |
別体式 |
OPTION
オイルタンクパーツ
＜ アルミ削りタンク ＞ゲイルスピード リアマスターシリンダー専用アルミ削り出しオイルタンク。角度の異なる2種類をラインナップ。
タンク固定ステーやタンクホースを必要とせず、車両をスタイリッシュに演出します。
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＜ オイルタンク ＞
取付けマウントがタンク周りを360°回転し、好みの位置で固定できるゲイルスピードのオイルタンク。
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＜ タンクブラケット ＞
オイルタンクを固定するためのステー。サイズの異なる2種類をラインナップ。
(使用例)
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| ※オプションのストレートニップル使用 |
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| ストレートニップル | ||||||
| タンクブラケットTYPE-1をご使用いただく際に便利なストレートニップル。Φ7.8とΦ9の2種類を設定しています。 | ||||||
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| タンクホース | ||||||
| リアマスターシリンダーとオイルタンクを繋ぐホース。 ご使用のオイルタンクに応じてお選びいただけるよう、 Φ6(GALESPEED/brembo対応）とΦ7.3(NISSIN等対応） の２種類を設定。 |
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| エクステンションプッシュロッド | ||||||
| リアマスターのプッシュロッドを延長したい場合に有効なパーツです。詳細は寸法図をご確認ください。 | ||||||
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| ロッドエンド用ナットジョイント | ||||||||
| リアマスターのプッシュロッドを短くしたい場合に有効なパーツです。詳細は寸法図をご確認ください。 5mmのカラーが付属します。 | ||||||||
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