■ YAMAHA XJR1300
ストリートを中心に剛柔のバランスを徹底的に追求し、近年すさまじく進化するタイヤの特性をより活かすことができるストリートスポーツスイングアーム。メインアームや削り出しエンドピースにはA7N01材を使用。レーシーでワングレード上の上質なカスタマイズを提案します。
適度にしなりながらも剛性が高まることで直線での振れが減るのはもちろん、タイヤの接地感が向上し、コーナリング時には新鮮でスポーティなアクセルコントロールを楽しめます。
●キャリパーサポート別売
00-06年キャブレター車と07-15年インジェクション車で、リアショック受け部のカラーの位置を変えることで両モデルに対応します。
[重量比較]
純正スイングアーム…6.1kg(トルクロッド含む)
本製品…5.1kg
適度にしなりながらも剛性が高まることで直線での振れが減るのはもちろん、タイヤの接地感が向上し、コーナリング時には新鮮でスポーティなアクセルコントロールを楽しめます。
●キャリパーサポート別売
00-06年キャブレター車と07-15年インジェクション車で、リアショック受け部のカラーの位置を変えることで両モデルに対応します。
[重量比較]
純正スイングアーム…6.1kg(トルクロッド含む)
本製品…5.1kg
装着写真は試作品です
■プレスフォーミング スイングアーム
YAMAHA XJR1300 '00 ～ '15
YAMAHA XJR1300 '00 ～ '15
| 品番 ： | 15530001 |
|---|---|
| JANコード ： | 4538792886510 |
| 本体価格 ： | ¥280,000 |
| 税込価格 ： | ¥308,000 |
●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●表面はヘアライン仕上げとなります。アルマイト・塗装はされておりません。
●キャリパーサポート別売(純正サポート使用不可 )
●98-99年モデル(アクスル径φ20)への装着には、00年モデル以降のφ28アクスルシャフト、アクスルナット、アクスルワッシャ、ホイール一式が必要です。
●07年以降の車両でノーマルマフラーの場合、リアショックマウントボルトとマフラーが干渉するためカラーを追加するなどの加工が必要です。
●センタースタンド使用不可。
●オプション サーモダイン耐熱塗装は新規ご購入時のみオーダー可能です。スイングアーム本体と同時にご注文ください。
●車検証に記載された車体全長の計測点がリアタイヤの場合は、±30mm以内の調整幅で使用してください。
●表面はヘアライン仕上げとなります。アルマイト・塗装はされておりません。
●キャリパーサポート別売(純正サポート使用不可 )
●98-99年モデル(アクスル径φ20)への装着には、00年モデル以降のφ28アクスルシャフト、アクスルナット、アクスルワッシャ、ホイール一式が必要です。
●07年以降の車両でノーマルマフラーの場合、リアショックマウントボルトとマフラーが干渉するためカラーを追加するなどの加工が必要です。
●センタースタンド使用不可。
●オプション サーモダイン耐熱塗装は新規ご購入時のみオーダー可能です。スイングアーム本体と同時にご注文ください。
●車検証に記載された車体全長の計測点がリアタイヤの場合は、±30mm以内の調整幅で使用してください。