●アルミハンドルバー 車両取り付けデータ
ビッグネイキッドを中心としたロードモデルを対象に開発されたアルミハンドル“ロードバー”。
絶妙な絞りと垂れ角が押さえ込みをサポート。ショット加工を施した特徴的な表面に、アルマイト処理が施されています。

 
A:全幅 mm
B:センター幅 mm
C:引き寸 mm
D:全高mm
E:絞り角
F:引き角
①ハイ
700
122
143
104
31°
80°
②ミディアム
700
126
147
70.7
31°
80°
③ロー
700
126
119
32.5
24°
76°

HONDA
車種
タイプ
スロットル
クラッチ
ブレーキ
チョーク
スイッチ
ハーネス
CB1300SB 08
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
CB1300SF 08
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
CB1300SB 05
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
CB1300SF 03-04
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
CB1300SF 98-02
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
CB1100 10
(TYPE-1)
ハイ
-
ミディアム
マイナス30mm
マイナス30mm
マイナス30mm
-
ロー
-
×③
CB400SB 08
ハイ
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
×④
×④
-
CB400SB 05
ハイ
×④
×④
-
ミディアム
-
ロー
×④
×④
-
CB400SF 92-96
ハイ
プラス50mm
○①
ミディアム
○①
ロー
XR250 モタード 03
ハイ
-
ミディアム
-
ロー
-
XR50/100 05
ハイ
-
ミディアム
-
ロー
マイナス50mm
マイナス50mm
マイナス50mm
-
APE50 -06
ハイ
-
ミディアム
-
ロー
-
①ワイヤーハーネス(L側)がきつくなるため、ハーネス固定しているバンドを緩めハーネスを引き出します。
③左右のスイッチがタンクに接触します。
④レバーがカウルに接触します。

YAMAHA
車種
タイプ
スロットル
クラッチ
ブレーキ
チョーク
スイッチ
ハーネス
XJR1300 00-04
ハイ
ミディアム
ロー
XJR1200 94-97
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
ミディアム
ロー
○①
V MAX1200
ハイ
装着不可(ハンドルセンター幅が狭セマく、ポストに納まりません。
ミディアム
ロー
○②
○②
SR400 05
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
デココンプ
プラス50mm
ミディアム
ロー
①ワイヤーハーネス(L側)がきつくなるため、ハーネス固定しているバンドを緩めハーネスを引き出します。
②ブレーキホースとクラッチホースの向きを変更します。

SUZUKI
車種
タイプ
スロットル
クラッチ
ブレーキ
チョーク
スイッチ
ハーネス
GSX1400 05
ハイ
-
ミディアム
-
ロー
-
×③
INAZUMA400
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
プラス50mm
プラス50mm
ミディアム
ロー
BANDIT1200/S
ハイ
プラス50mm
プラス50mm
プラス50mm
ミディアム
ロー
×③
③左右のスイッチがタンクに接触します。

KAWASAKI
車種
タイプ
スロットル
クラッチ
ブレーキ
チョーク
スイッチ
ハーネス
ZRX1200 DAEG 09
ハイ
プラス50mm
-
ミディアム
-
ロー
マイナス30mm
マイナス30mm
-
ZRX1100R
ハイ
ミディアム
ロー
Z1000 03(マレーシア仕様)
ハイ
装着不可(ハンドルセンター幅が狭セマく、ポストに納まりません。
ミディアム
ロー
ZEPHYR750 STD
ハイ
プラス50mm
ミディアム
ロー